Как действовать, если вы попали в дтп за границей

Судя по количеству машин с российскими, украинскими и другими номерами бывших советских республик, которые я регулярно наблюдаю во Франции, путешествие на личном авто по Европе становится всё более популярным. Количество туристов, которые на время отпуска берут машину на прокат ещё больше. Путешествие на автомобиле за границей, в том числе по Европе, отличается от поездок по дорогам одной шестой части суши, которую занимал бывший СССР. Это относится и к качеству дорог, и к организации дорожного движения, и к регулированию этого движения. Аспектов, по которым отличия значительны очень много.

Сегодня я хотел бы рассказать об одном из них. Даже, если вы опытный водитель и проехали не одну сотню тысяч километров за рулём, попасть в ДТП вероятность всегда существует. Не всё зависит только от вас... Я надеюсь, что вам это не пригодится, но что делать, если неприятность всё же произошла? Расскажу о своём личном опыте.

ДТП в Европе

Однажды, путешествуя с друзьями на арендованном автомобиле по Европе, мы оказались в столице Бельгии Брюсселе. Не могу сказать, что город произвёл на меня какое-то сильное впечатление. Кроме штаб-квартиры НАТО и скульптуры писающего мальчика я не припомню ничего особенного. Это, конечно, шутка, но как говорится, в каждой шутке...

Покатавшись по городу, мы поехали в гостиницу. За рулём мы находились по очереди и в этот момент машиной управлял мой товарищ. На одном из перекрёстков, не разобравшись с полосами, которые предназначены для машин и для трамваев, наш водитель предпринял резкий манёвр, перестроившись в соседний правый ряд, по которому в попутном с нами направлении ехал другой автомобиль. Водитель этого автомобиля не ожидал такого перестроения и не успел затормозить. В результате мы задели правым передним крылом эту машину.

Мы и второй участник этого столкновения, естественно, остановились и включили аварийную сигнализацию. Выйдя из машины мы стали осматривать повреждения обеих машин. На нашей машине было повреждено крыло, которое треснуло в одном месте. Треснуло, поскольку выяснилось, что крыло было сделано из пластика! С некоторых пор производители стали использовать этот материал для некоторых частей автомобиля. Делается это для снижения стоимости автомобиля, для уменьшения его веса, а так же для упрощения процесса замены повреждённой детали. У нас была "Рено Лагуна", в производстве которой раньше других стали использовать пластик.

На авто, которое мы задели, были небольшие вмятины на дверях. Водитель этой машины тоже посмотрел на повреждения и стал что-то довольно эмоционально говорить нам на местном языке, который чем-то похож на французский. Нужно отметить, что машина у него была очень старая модель "Опеля". Мы заметили, что наш собеседник мягко говоря, не очень похож на бельгийца, а точнее является представителем ближнего востока. Когда мы остановились и началась вся эта эпопея, из соседних домов, магазинов стали выходить люди очень похожие на водителя пострадавшей машины.

Оказалось, что ДТП произошло в районе, основным населением которого являются иммигранты. Кто именно я не знаю, да это и не важно. К нам стали подходить и что-то предъявлять, на что мы частично на французском, частично на английском объясняли, что сейчас приедет полиция и во всём разберётся. Что делать в подобной ситуации мы знали только на основе своего российского опыта, который гласит, что при любой аварии нужно вызывать ГАИ. Правда, сначала мы позвонили в компанию, в которой арендовали автомобиль, а брали мы его во Франции. Там нас успокоили, сказав, что машина застрахована и нам только нужно правильно заполнить документы, которые прилагаются к договору аренды.

Один из моих друзей позвонил в полицию и сказал, что произошла авария и мы просим их приехать. Пока мы ждали полицию удалось успокоить вторую сторону конфликта. Мы сказали, что были неправы и поскольку машина застрахована, водитель получит компенсацию, когда всё выясниться.

В Европе ОСАГО, т.е. страхование ответственности перед третьими лицами существует уже давно и все вопросы урегулируются на уровне страховых компаний. Без страховки просто запрещено ездить. Например, во Франции и других странах информацию о вашем страховом полисе на автомобиль необходимо держать на виду, под лобовым стеклом автомобиля. На мотоциклах наклейку страхового полиса помещают прямо на корпус, заклеивая плёнкой, чтобы её не смыло дождём. Если наклейки в автомобиле или на мотоцикле не будет, то полиция обязательно выпишет вам приличный штраф. Это считается серьёзным нарушением.

Информирование других водителей или полиции о номере вашего страхового полиса необходимо, чтобы даже в ваше отсутствие можно было решить вопрос в ситуации, когда пострадал ваш автомобиль или он стал причиной ДТП.

ДТП в Европе

Вернёмся к нашей истории. Когда приехала полицейская машина, из неё вышли два сотрудника правопорядка, оценили ситуацию и поняв, что никто из людей не пострадал, а у машин незначительные повреждения и они не мешают движению, спросили нас, зачем мы их вызвали. «Ну как, типа, положено…» - начали мы было в ответ. На это полицейский, явно раздражённый, тем что его оторвали от работы из-за пустякового инцидента, проверил у всех нас документы и сказал, что мы сами должны разбираться. Документов у водителя потерпевшей машины он даже не посмотрел. Мы поблагодарили полицейского за совет и сказали, что «Не в курсе…" и т.д. Полицейские сели в свою машину и уехали, оставив нас разбираться самих на месте.

В Европе оформлением дорожно-транспортных происшествий, в которых нет пострадавших и участникам аварии не нужна помощь, занимаются сами водители. Для этого у них есть специальные бланки, которые необходимо заполнить, указать личные данные, номер страхового полиса, нарисовать схему аварии (как это видит каждая из сторон). Затем необходимо обменяться копиями этих бумаг между собой и в дальнейшем уведомить свою страховую компанию. Дальше её дело выяснять, кто был виноват и кто должен расплачиваться, точнее покрывать расходы на ремонт обеих машин. Мы так и поступили: всё заполнили и нарисовали схему, согласно которой наша машина однозначно была «виновницей». Водитель второй машины проделал всё то же самое, после чего мы обменялись с ним копиями заполненных бланков, пожали руки и разъехались. Хочу отметить, что водитель, машину которого мы повредили оказался довольно приятным человеком и довольно быстро успокоился. Он даже помог нам разобраться с тем, как всё правильно заполнить и пожелал без происшествий добраться домой.

Через некоторое время, после того, как мы сдали машину в прокатную фирму, со счёта моего товарища, на которого был оформлен договор аренды списали сумму около 300 евро. Это была франшиза, которая не покрывается страховкой. О размере франшизы и возможности оформить страховку без франшизы (за дополнительную плату) нужно узнавать в компании, где вы планируете брать машину в аренду. Что касается разборок с российскими страховыми компаниями, если вы путешествуете на своём личном авто, нужно всё подробно узнавать у них заранее. Обычно для поездок на своём автомобиле за границу в дополнение к обычной страховке (ОСАГО или КАСКО) нужно приобретать ещё международный полис, который позволит без проблем передвигаться по другим странам и в случае происшествий получить компенсацию расходов.

Что я могу посоветовать, если вы во время путешествия по Европе, а, возможно, и по странам на других континентах попали а ДТП:
Самое главное - это постараться успокоиться, чтобы скорее и с наименьшими потерями выйти из этой ситуации. Если кто-либо из пассажиров пострадал или машина в результате аварии не может продолжать движение, нужно обязательно вызвать спец. службы. Перед поездкой запаситесь номерами телефонов, по которым можно эти службы вызвать. Взять телефоны можно в своей страховой компании, в фирме-производителе вашего автомобиля или в компании, где вы брали машину на прокат. Если необходимых номеров телефонов у вас нет, воспользуйтесь специальными телефонами, которые устанавливаются вдоль многих трасс через определённый участок пути. Если вы не владеете иностранными языками, возьмите в дорогу разговорник, чтобы в общих чертах можно было объяснить, что с вами произошло.

В Европе водители охотно помогают друг другу, поэтому, если вы остановились с включенной аварийной сигнализацией, к вам скорее всего вскоре кто-нибудь подъедет и спросит, не нужна ли помощь. Попросите людей вызвать вам полицию/ скорую помощь/ эвакуатор и т.д. в зависимости от ситуации.

Если вы попали в небольшое ДТП как в истории из этой статьи, не пытайтесь устраивать "разборки" с водителем другой машины. Спокойно оцените ситуацию и выполните все процедуры, которые она предполагает. Если есть вопросы, позвоните в свою страховую компанию и посоветуйтесь, что вам делать. Если ваш автомобиль правильно застрахован, все дальнейшие процедуры возьмёт на себя страховая компания.
Желаю вам только приятных путешествий по дорогам, как на фото ниже:

ДТП в Европе

В следующей статье я поделюсь личным опытом по вопросу о том, как переехать жить за границу.

***

Читайте этот и другие материалы на сайте travel-www.com - Личный опыт путешествий



советую прочитать:


- Как найти телефон, потерянный за границей
- Как получить визу в одну страну шенгенского соглашения, а поехать в другую
- Как с пользой провести время при длительной пересадке в Женеве
- Как избежать проблем при бронировании гостиницы через интернет
- Почему в большой чемодан помещается меньше вещей

все статьи на сайте


поделитесь, если понравилось: